6
Мощные атомные ледоколы для Арктики
Основание ЦКБ Айсберг
бюро начинает свою деятельность с 1947 г.
Начало истории ЦКБ было положено Советом Министров СССР своим постановлением от 22.05.47 N 1668-448С «в целях обеспечения Северного Морского пути могучими ледоколами, транспортным флотом для плавания в Арктике и превращения Северного Морского пути в нормально действующую судоходную магистраль» обязало Министерство судостроительной промышленности организовать специальное конструкторское бюро для проектирования ледоколов и ледокольно-транспортных судов. Во исполнение постановления Правительства Минсудпром издал приказ, которым предлагалось для разработки эскизных, технических проектов и рабочих чертежей ледоколов, а также проекта ледокольно-транспортного судна организовать специальное конструкторское бюро – ЦКБ «Л», сосредоточив в нём специалистов-конструкторов из предприятий Минсудпрома и ГлавСевморпути и приступить к хозяйственной деятельности с 1 июля 1947 года.
Атомные ледоколы
проектирование и сопровождение строительства
Проектирование мощных атомных ледоколов для Арктики.
Плавучие атомные энергоблоки
проектирование и сопровождение строительства
Плавучая станция может использоваться для получения электрической и тепловой энергии, а также для опреснения морской воды.
Дизель-электрические ледоколы
проектирование и сопровождение строительства
Проектирование ледоколов и транспортных судов ледового плавания.
Выполненные проекты
по которым были построены корабли
За прошедшие годы по проектам ЦКБ построено множество судов и кораблей. В их числе первый в мире атомный ледокол «Ленин», самые мощные до настоящего времени атомные ледоколы типа «Арктика», серия транспортных судов типа «Амгуэма», суда для исследования Арктики и Антарктики «Михаил Сомов» и «Отто Шмидт», большая серия малых ледоколов различных модификаций, плавучие базы для обслуживания атомного флота. В кооперации с фирмой «Вяртсиля Марин» (Финляндия) построены ледоколы с ограниченной осадкой «Таймыр» и «Вайгач».
2
Атомные ледоколы с ограниченной осадкой
15
Ледокольно-транспортные суда
32
Портовые ледоколы различных модификаций
12
Плавучие базы технического и общего назначения
Новости
Атомный ледокол «Урал» провел по участку Севморпути самый большой в истории трассы контейнеровоз NewNewStar
Протяженность маршрута ледокольной проводки составила 150 морских миль, средняя скорость движения – 12 узлов В районе Восточно-Сибирского моря серийный универсальный атомный ледокол (СУАЛ) «Урал» выполнил задачу по проводке каравана из двух судов – балкера Smoke и крупного контейнеровоза NewNewStar (контейнеровместимость – 3534 TEU). Как указано в сообщении «Атомфлота» (оператор атомных ледоколов), впервые в акваторию Северного […]
Работа ЦКБ «Айсберг» по архивированию проектной документации отмечена благодарственными письмами Архивного комитета Санкт-Петербурга и ЦГАНТД СПБ
29 августа в День архивной службы Санкт-Петербурга в историческом парке «Россия – моя история» состоялось награждение организаций и их сотрудников, активно участвующих в развитии архивного дела и оказавших эффективное содействие работе государственных архивов города. Председатель архивного комитета Петр Тищенко выразил благодарность исполнительному директору ЦКБ «Айсберг» Александру Рыжкову за деятельную поддержку и помощь в комплектовании Центрального […]
В Музее военно-морской славы прошел День ледокола «Ленин»
Главный инженер ЦКБ «Айсберг» Андрей Гаврилов выступил в Музее военно-морской славы (Кронштадт) с лекцией о ледоколе «Ленин», проект которого был разработан коллективом ЦКБ в середине 20 века. «Ленин» стал первым в мире ледоколом с атомной энергетической установкой. Андрей Гаврилов отметил, что это был уникальный проект, который стал опытной площадкой для испытаний десятков открытий и изобретений, […]