6
Мощные атомные ледоколы для Арктики
Основание ЦКБ Айсберг
бюро начинает свою деятельность с 1947 г.
Начало истории ЦКБ было положено Советом Министров СССР своим постановлением от 22.05.47 N 1668-448С «в целях обеспечения Северного Морского пути могучими ледоколами, транспортным флотом для плавания в Арктике и превращения Северного Морского пути в нормально действующую судоходную магистраль» обязало Министерство судостроительной промышленности организовать специальное конструкторское бюро для проектирования ледоколов и ледокольно-транспортных судов. Во исполнение постановления Правительства Минсудпром издал приказ, которым предлагалось для разработки эскизных, технических проектов и рабочих чертежей ледоколов, а также проекта ледокольно-транспортного судна организовать специальное конструкторское бюро – ЦКБ «Л», сосредоточив в нём специалистов-конструкторов из предприятий Минсудпрома и ГлавСевморпути и приступить к хозяйственной деятельности с 1 июля 1947 года.
Атомные ледоколы
проектирование и сопровождение строительства
Проектирование мощных атомных ледоколов для Арктики.
Плавучие атомные энергоблоки
проектирование и сопровождение строительства
Плавучая станция может использоваться для получения электрической и тепловой энергии, а также для опреснения морской воды.
Дизель-электрические ледоколы
проектирование и сопровождение строительства
Проектирование ледоколов и транспортных судов ледового плавания.
Выполненные проекты
по которым были построены корабли
За прошедшие годы по проектам ЦКБ построено множество судов и кораблей. В их числе первый в мире атомный ледокол «Ленин», самые мощные до настоящего времени атомные ледоколы типа «Арктика», серия транспортных судов типа «Амгуэма», суда для исследования Арктики и Антарктики «Михаил Сомов» и «Отто Шмидт», большая серия малых ледоколов различных модификаций, плавучие базы для обслуживания атомного флота. В кооперации с фирмой «Вяртсиля Марин» (Финляндия) построены ледоколы с ограниченной осадкой «Таймыр» и «Вайгач».
2
Атомные ледоколы с ограниченной осадкой
15
Ледокольно-транспортные суда
32
Портовые ледоколы различных модификаций
12
Плавучие базы технического и общего назначения
Новости
«Россия» станет самым мощным ледоколом в мире
Леонид Ирлица: «Без атомных ледоколов невозможна эффективная эксплуатация акватории Северного морского пути» И. о. генерального директора ФГУП «Атомфлот», рассказал корреспонденту «Ведомости. Экологии» о технических особенностях универсальных ледоколов серии 22220, сверхмощных атомоходов проекта 105010, областях их применения и задачах, которые они будут решать в ближайшие десятилетия. – 29 ноября универсальный атомный ледокол «Урал» серии 22220 прибыл […]
Названия для двух новых атомных ледоколов проекта 22220 выберут общенародным голосованием
Контракт на строительство этих двух ледоколов, подтвердил он, будет подписан с Балтийским заводом уже в декабре 2022 года, сообщил директор Дирекции Северного морского пути Росатома Вячеслав Рукша САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 8 декабря. /ТАСС/. Названия для 5-го и 6-го серийных атомных ледоколов проекта 22220 будут выбраны, основываясь на общественном мнении. Об этом сообщил в четверг директор Дирекции Северного […]
Балтийский завод спустил на воду атомный ледокол “Якутия”
22 ноября 2022 года на Балтийском заводе (входит в ОСК) состоялась церемония спуска на воду атомного ледокола “Якутия”. Подробности события – в репортаже Sudostroenie.info. Судно является третьим серийным (четвертым по счету) универсальным атомным ледоколом проекта 22220, строящимся на Балтийском заводе по заказу ФГУП “Атомфлот” (входит в госкорпорацию “Росатом”). Торжественная церемония прошла с участием заместителя председателя […]