Основание ЦКБ Айсберг
бюро начинает свою деятельность с 1947 г.
Начало истории ЦКБ было положено Советом Министров СССР своим постановлением от 22.05.47 N 1668-448С «в целях обеспечения Северного Морского пути могучими ледоколами, транспортным флотом для плавания в Арктике и превращения Северного Морского пути в нормально действующую судоходную магистраль» обязало Министерство судостроительной промышленности организовать специальное конструкторское бюро для проектирования ледоколов и ледокольно-транспортных судов. Во исполнение постановления Правительства Минсудпром издал приказ, которым предлагалось для разработки эскизных, технических проектов и рабочих чертежей ледоколов, а также проекта ледокольно-транспортного судна организовать специальное конструкторское бюро – ЦКБ «Л», сосредоточив в нём специалистов-конструкторов из предприятий Минсудпрома и ГлавСевморпути и приступить к хозяйственной деятельности с 1 июля 1947 года.
Атомные ледоколы
проектирование и сопровождение строительства
Проектирование мощных атомных ледоколов для Арктики.
Дизель-электрические ледоколы
проектирование и сопровождение строительства
Проектирование ледоколов и транспортных судов ледового плавания.
Плавучие атомные энергоблоки
проектирование и сопровождение строительства
Плавучая станция может использоваться для получения электрической и тепловой энергии, а также для опреснения морской воды.
Вспомогательные суда для ВМФ
проектирование и сопровождение строительства
Проектирование вспомогательных кораблей и судов.
Выполненные проекты
по которым были построены корабли
За прошедшие годы по проектам ЦКБ построено множество судов и кораблей. В их числе первый в мире атомный ледокол «Ленин», самые мощные до настоящего времени атомные ледоколы типа «Арктика», серия транспортных судов типа «Амгуэма», суда для исследования Арктики и Антарктики «Михаил Сомов» и «Отто Шмидт», большая серия малых ледоколов различных модификаций, плавучие базы для обслуживания атомного флота. В кооперации с фирмой «Вяртсиля Марин» (Финляндия) построены ледоколы с ограниченной осадкой «Таймыр» и «Вайгач».
6
Мощные атомные ледоколы для Арктики
2
Атомные ледоколы с ограниченной осадкой
15
Ледокольно-транспортные суда
32
Портовые ледоколы различных модификаций
12
Плавучие базы технического и общего назначения
16
Суда для ВМФ России
Новости ЦКБ
II Международной конференции «Материалы и технологии для Арктики»

20-21 октября 2021 года в Константиновском дворце в Санкт-Петербурге на II Международной конференции «Материалы и технологии для Арктики» представили стали нового поколения. Разработки презентовал генеральный директор Центрального научно-исследовательского института конструкционных материалов «Прометей» – НИЦ «Курчатовский институт» Алексей Сергеевич Орыщенко. В своем докладе он рассказал о пяти новых химических составах низколегированных сталей которые заменят 30 предшественников, что в конечном итоге сделает металлургическое […]

Макеев Глеб Анатольевич награждён медалью ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени

30 апреля Губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов вручил в Смольном государственные награды и поощрения Президента Российской Федерации. За добросовестный труд, внедрение новых технологий, вклад в развитие судостроительной промышленности Российской Федерации, качественное выполнение проектных работ и обеспечение сдачи первого в мире плавучего атомного энергоблока «Академик Ломоносов» медалью ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени награжден главный конструктор проекта […]

Квиз ИЦАЭ с экспертом – инженером ЦКБ «Айсберг»

СМИ о нас
ЦКБ “Айсберг” продолжает разработку техпроекта плавучего энергоблока для Баимского ГОКа

Центральное конструкторское бюро “Айсберг” ведет разработку технического проекта модернизированного атомного плавучего энергоблока (МПЭБ) проекта 20871. Об этом, как передает корреспондент Sudostroenie.info, сообщил 1 декабря в ходе российско-индийской онлайн-конференции “Строительство страны через технологии современного судостроения” главный конструктор проектов ЦКБ “Айсберг” Глеб Макеев. По его словам, корпус МПЭБ проекта 20871 внешне похож на плавучий энергоблок проекта 20870 “Академик Ломоносов”, […]

Как ледокол “Сибирь” уходил на ходовые испытания

Корабелы Балтийского завода приступили к очередному этапу строительства второго атомного ледокола проекта 22220 “Сибирь” – заводским ходовым испытаниям. Как прошла отправка судна из Санкт-Петербурга – в традиционном репортаже Sudostroenie.info. 16 ноября 2021 года от достроечной набережной Балтийского завода на заводские ходовые испытания отправился атомный ледокол “Сибирь”. Судно является первым серийным (вторым по счету) универсальным атомным […]

3 июля 1971 года на Балтийском заводе в Ленинграде состоялось историческое событие

3 июля 1971 года на Балтийском заводе в Ленинграде состоялось историческое событие – закладка арктического линейного ледокола проекта 1052 (10520), который так и назвали – «Арктика». Принятый в эксплуатацию в 1974 году, этот атомный ледокол стал вторым в мире после вступившего в строй в 1959-м ледокола «Ленин», который был единственным в своем роде, построенным по […]

Посмотреть видео-заставку
Приветствуем вас на нашем сайте
ЦКБ АЙСБЕРГ